Моя бабушка была очень умной женщиной… Когда я в юные сопливые годы начинал учиться(жизни), она мне все время повторяла — "ищи разницу"! Если разницы нет — зачем тебе это надо? Если есть разница — изучи и найди лучший вариант.
Иногда разница лежит на поверхности, иногда ее надо найти. Иногда она весьма не существенна, скорее — принципиальна, а иногда — глобальна. Именно разница позволяет нам оценивать происходящее и уходящее.
Но что-то я не о том… Или о том, но слишком издалека. Я хочу предложить вам самим сделать сравнение, самим понять разницу. А сравнивать мы будем два строительных проекта. Итак…
Проект первый: Железная дорога Яффо – Иерусалим
Протяженность – 87 километров
Разница высот – 830 метров
Количество мостов – 176 (7 металлических)
Начало строительства – 30-е марта 1890-го года
Окончание строительства – август 1892-го года (2 года 4 месяца)
Количество возводимых станций – 2(в Яффо и в Иерусалиме)
Наличие старой дороги – нет
Наличие заводов(производство шпал и рельсов) – нет
Наличие строительной техники – нет
Время в пути – 4 часа (с 1897-го – два часа)
Стоимость проекта – 4 миллиона франков
карта железной дороги Яффо — Иерусалим для русских паломников
Второй проект: Железная дорога Тель-Авив – Эйлат
Протяженность – 350 километров
Разница высот – 460 метров
Количество мостов – 63 (и 5 тоннелей)
Начало строительства – 2012-й год
Окончание строительства – 2018-й год (6 лет)
Количество возводимых станций – 1, в Эйлате
Наличие старой дороги – есть(до Хацеба, это примерно 55 процентов пути, при этом до Беер Шевы будет использована существующая дорога, от Беер Шевы до Хацебы – переделана старая и далее – сооружена новая)
Наличие заводов – есть
Наличие строительной техники – есть
Время в пути – 6 часов
Стоимость проекта – 30 миллиардов!!!! Шекелей.
Вот мне лично кажется, что сегодня можно строить и побыстрее и подешевле, и поезда могут мчаться стремительнее! Так есть разница за сто лет, кроме кондиционеров и интернета в вагонах? ПС: При первой попытке этой публикации произошел сбой и опубликовалось только то, что было не под катом. Так как уже появились ответы, менять не буду — просто повторю полную публикацию.
Comments