Две большие разницы — попытка номер два!

Моя бабушка была очень умной женщиной…   Когда я в юные сопливые годы начинал учиться(жизни), она мне все время повторяла — "ищи разницу"!  Если разницы нет — зачем тебе это надо? Если есть разница — изучи и найди лучший вариант.

Иногда разница лежит на поверхности, иногда ее надо найти. Иногда она весьма не существенна, скорее — принципиальна, а иногда — глобальна. Именно разница позволяет нам оценивать происходящее и уходящее.

Но что-то я не о том…  Или о том, но слишком издалека.  Я хочу предложить вам самим сделать сравнение, самим понять разницу. А сравнивать мы будем два  строительных проекта. Итак…

Проект первый: Железная дорога Яффо – Иерусалим

1. Протяженность – 87 километров
2. Разница высот – 830 метров
3. Количество мостов – 176 (7 металлических)
4. Начало строительства – 30-е марта 1890-го года
5. Окончание строительства – август 1892-го года (2 года 4 месяца)
6. Количество возводимых станций – 2(в Яффо и в Иерусалиме)
7. Наличие старой дороги – нет
8. Наличие заводов(производство шпал и рельсов) – нет
9. Наличие строительной техники – нет
10.  Время в пути – 4 часа (с 1897-го – два часа)
11. Стоимость проекта – 4 миллиона франков

карта железной дороги Яффо — Иерусалим для русских паломников

Второй проект: Железная дорога Тель-Авив – Эйлат

1. Протяженность – 350 километров
2. Разница высот – 460 метров
3. Количество мостов – 63 (и 5 тоннелей)
4. Начало строительства – 2012-й год
5. Окончание строительства – 2018-й год (6 лет)
6. Количество возводимых станций – 1, в Эйлате
7. Наличие старой дороги – есть(до Хацеба, это примерно 55 процентов пути, при этом до Беер Шевы будет использована существующая дорога, от Беер Шевы до Хацебы – переделана старая и далее – сооружена новая)
8. Наличие заводов – есть
9. Наличие строительной техники – есть
10.  Время в пути – 6 часов
11. Стоимость проекта – 30 миллиардов!!!! Шекелей.

Вот мне лично кажется, что сегодня можно строить и побыстрее и подешевле, и поезда могут мчаться стремительнее!   Так есть разница за сто лет, кроме кондиционеров и интернета в вагонах?
ПС: При первой попытке этой публикации произошел сбой и опубликовалось только то, что было не под катом. Так как уже появились ответы, менять не буду — просто повторю полную публикацию.